Anonim
Er zijn andere mogelijkheden. Voorontsteking is precies wat je zou denken van de naam: ontsteking van het brandstof-luchtmengsel vóór de vonk door een heet voorwerp in de cilinder of verbrandingskamer. Het kunnen oververhitte bougie-elektroden of gloeiende koolstofafzettingen in de verbrandingskamer zijn, maar het resultaat is altijd hetzelfde: na een of twee cycli wordt het deel van de zuiger dat het verst van de koele cilinderwand verwijderd is, namelijk het midden van de koepel, erg snel heet. Wanneer aluminium zeer snel heet wordt, verliest het zijn sterkte en zakt het uiteindelijk uit. En dan dringt het door. Dat is voorontsteking.

Er is nog een ander fenomeen, geheel anders dan voorontsteking, bekend als detonatie. Voorontsteking en detonatie zijn niet hetzelfde, dus u moet de ene term niet gebruiken om de andere te beschrijven. Ontsteking is normaal. Het vindt plaats bij de bougie en het vlamfront beweegt normaal naar buiten. Maar als het lucht-brandstofmengsel heet genoeg wordt terwijl dat vlamfront uitzet tegen en het onverbrande mengsel bij de cilinderwand comprimeert, treden chemische veranderingen op die het in een gevoelig explosief transformeren.

Verwant:

Image

Meer van Kevin Cameron

Als het proces ver genoeg gaat, op een bepaald punt rond de rand van de zuiger, explodeert een klein volume onverbrand mengsel. Het brandt met de lokale geluidssnelheid, waardoor een schokgolf ontstaat die de binnenkant van de cilinderkop raakt en het geluid veroorzaakt dat we "kloppen" noemen. Moderne auto's en motorfietsen hebben klopdetectiesystemen, dus we horen ze niet kloppen. Om detonatie tegen te komen, moet je misschien een oudere persoon zijn die in een taxi met drie snelheden op goedkoop gas heeft gereden. Wanneer de motor met lage toeren sjouwt, biedt deze de extra tijd die nodig is om detonatieomstandigheden te ontwikkelen.

Wat je ziet op een zuiger die licht tot ontploffing is gebracht, is het uiterlijk op een punt rond de rand ervan gezandstraald te zijn. Dat zandstraaleffect is dat het aluminium zelf van het oppervlak wordt geblazen door de golven van detonatie. Toen deze specifieke zuiger vastliep, was de hele zuiger zo zwak dat de drijfstang de polspen en de polspennen uit de zuiger scheurde en het als een zielig wrak achterliet. Voorontsteking en detonatie: beide omstandigheden zijn het waard om te vermijden.