Anonim

Spidi 4Season H2Out Suit Review

Tourpakken hebben een moeilijke taakomschrijving. Simpel gezegd, ze moeten de rijder beschermen tegen zowel de elementen als potentiële ongelukken in een breed scala aan weers- en rijomstandigheden. Als je denkt dat dat een recept voor een compromis is, heb je gelijk. Een compromis is echter niet noodzakelijk een slechte zaak. De essentie van een succesvol compromis is hoe zorgvuldig de offers worden gebracht. In het geval van de Spidi 4Season H2Out Suit, hebben de ontwerpers slimme keuzes gemaakt bij het maken van dit modulaire kledingstuk.

De meest voor de hand liggende keuze van Spidi was om de verschillende soorten bescherming die nodig zijn voor het 4Season Suit in verschillende lagen te verdelen. De buitenlaag heeft slijtagebescherming, het CE-gecertificeerde pantser in de ellebogen, schouders, knieën en heupen. (Vreemd genoeg is de rugbeschermer een accessoire van $ 110 dat niet op voorraad was, maar dankzij de uitwisselbaarheid van Spidi's pantser kon ik Tom Roderick's lenen van zijn Spidi Ventamax H2Out-jack .) De volgende laag is de waterdichte laag, gevolgd door de binnenste isolerende laag.

MO Getest: Spidi Ventamax H2Out Jacket & Thunder H2Out Pants

Gelaagde functionaliteit

Laten we eerst eens kijken naar de knappe buitenkant van de Spidi 4Season H2Out Suit. Mijn vrouw heeft meer dan 20 jaar aan rijkleding door ons huis zien passeren, en ik kan op één hand rekenen hoeveel pakken ze me heeft doen stoppen en voor haar modelleert. Nadat ik klaar was met rondsnuffelen in de keuken, zei ze dat het 4Season het mooiste tourpak was dat ze me ooit had zien dragen. Veel lof van een zeer eigenwijze vrouw. De buitenconstructie is echter meer dan alleen een mooi gezicht.

Image

Alleen de mouw toont de veelzijdigheid van de Spidi 4Season H2Out Suit. Met de regelaars kan de rijder de pasvorm van de mouw fijn afstellen. De omkeerbare rits opent een ventilatieopening op de binnenarm voor koeling van de luchtstroom.

De buitenkant van het pak is gemaakt van wat Spidi tenax Nylon 6.6 van verschillende dichtheden noemt, met een lager potentieel voor slijtageonderdelen die het lichtere, soepelere textiel ontvangen. Hogere impactgebieden, zoals de ellebogen, schouders, knieën en zitting, ontvangen een zwaardere versie van de stof, soms in meerdere lagen. Om rekening te houden met verschillende lichaamstypes en het feit dat het verwijderen van de twee binnenmantellagen de pasvorm enigszins kan beïnvloeden, worden aanpassingen overal gebruikt. De romp van de rijder krijgt een hoge en lage verstelriemen aan zowel de linker- als rechterkant om rijders met brede borst (of brede buik) mogelijk te maken. De armen ontvangen elk een riem op de boven- en onderarm om de windklep te minimaliseren of een beetje extra ruimte voor luchtstroom op warme dagen te geven. De onderkant van de jas maakt ook gebruik van een verstelbaar elastisch koord om koude wind en regen buiten te houden - een zeer goede zaak als men bedenkt dat de jas en de broek niet aan elkaar ritsen.

Dankzij de lagen hoeven de ventilatieopeningen op de jas en broek niet waterdicht te zijn. Dit is een plaats waar veel pakken te maken hebben met lekken of slechte ventilatie. De twee ventilatieopeningen worden opengeritst en naar beneden gerold om een ​​opening van 5 inch x 5, 5 inch te creëren. De achterste opening meet 8 x 9 inch, terwijl de dijgaten van de broek een 11-inch lange driehoek vormen die aan de basis 3 inch breed is. Alle ontluchtingsdeksels klikken in hun open configuratie uit de weg.

Image

De ventilatieklep steekt netjes uit de weg en is beveiligd met drukknopen om hem open te houden. De goed afsluitende ritsen (links) voorkomen dat koude lucht bij koeler weer in de jas lekt.

De waterdichte laag van de Spidi 4Season H2Out Suit is volledig afneembaar, waardoor de ruiter bij droog weer direct toegang heeft tot de luchtstroom uit de ventilatieopeningen. Wanneer de H2Out-binnenlaag is geïnstalleerd, wordt het pak volledig wind- en waterdicht. Dit ontwerp heeft twee nadelen die de rijder moet accepteren. Ten eerste zijn geen van de zakken in de buitenschaal waterdicht. Bewaar uw portemonnee of mobiele telefoon dus niet tijdens een stortbui. Ten tweede vereist het aantrekken van de waterdichte laag dat het pak wordt verwijderd. Persoonlijk, als het betekent dat ik droog en warm ben, ben ik bereid om een ​​minuut of twee in mijn boksers aan de kant van de weg te staan. Je bescheidenheid kan anders dicteren.

Het tweede probleem met het invoegen van de binnenste laag zijn de vele bevestigingspunten tussen de buitenste en binnenste lagen. Persoonlijk heb ik altijd de tijd genomen om de 7 jaslussen en de 13 drukknopen (plus 6 lussen) op de broek te klikken, omdat ze de voering goed gepositioneerd hielden. Uw kilometerstand kan variëren. Eenmaal op zijn plaats verdedigde het pak mijn vlezige kern tegen de soms zware regen die we tijdens onze Saddlesore 1000- rit tegenkwamen. Hoewel er geen regenkap is, is de verstelbare kraag stevig genoeg afgedicht om te voorkomen dat de gevreesde koude druppel in het midden van de rug voorkomt.

Image

Hoewel drie lagen om de nek dicht moeten zijn, lijkt het misschien een beetje overdreven, maar het houdt de kou en het vocht buiten, waardoor het de moeite waard is. De lagen zijn: gewatteerd (geritst door nek), H2Out (niet vastgemaakt aan nek) en gepantserde buitenkant (in vingers gehouden).

De laatste laag van dit modulaire pak - de laag die het pak zijn 4Season-naam geeft - is de met vezel gevulde gewatteerde voering. In wezen een lichtgewicht geïsoleerde jas die onder de andere twee lagen wordt gedragen, helpt de binnenste voering de ruiter een warme kern te behouden, die hun lichaam aangeeft dat het veilig is om een ​​hoge bloedstroom naar de extremiteiten te handhaven. Hoewel de voering zeven kliklussen gebruikt om het aan de jas te bevestigen, droeg ik het als een afzonderlijke jas onder de andere twee buitenlagen. Hierdoor kon ik de isolerende laag gemakkelijk verwijderen terwijl de temperatuur steeg en daalde. In tegenstelling tot de H2Out-voering is de exacte positionering niet zo absoluut belangrijk voor het rijcomfort. Hoewel de geïsoleerde laag fungeerde als een lichte jas bij het buiten zitten op een koele dag, was het ontbreken van externe handverwarmende zakken een gemiste kans op dit anders goed doordachte rijpak.

De technologie in actie

Toen ik voor het eerst het Spidi 4Season H2Out-pak ontving, was ik verrast dat de broek geen geïsoleerde voering zoals de jas had. Ik heb dit jasje gedragen bij temperaturen variërend van het midden van de jaren 80 tot de lage 30s Fahrenheit en ben onder de indruk van de veelzijdigheid van het pak. Bij koeler weer - tot de bovenste jaren 40 - was het eenvoudig genoeg om de geïsoleerde voering toe te voegen om me comfortabel te houden, hoewel ik een beetje kilte in mijn vingers merkte toen de temperatuur daalde tot 50 ° F.Een Aerostich Kanetsu AIRVANTAGE elektrisch vest toevoegen ($ 247) elektrisch vest hield me gezellig tot net rond het vriespunt - plus (of is dat min) gevoelstemperatuur. Bij warmer weer is de ventilatie heel goed. Het 4Season lijkt naast mijn keuze voor koud weer mijn favoriete warmweerpak te worden.

Image

Terwijl veel pakken de jas aan de broek ritsen, gebruikt het Spidi 4Season H2Out Suit deze bandjes om de jas over de broek naar beneden te trekken, zodat het niet omhoog komt en koude tocht of regen de kern van de rijder kan bereiken.

Op nat wegdek bleef ik droog en comfortabel - dat is het doel van het rijden. Ik ben echter een beetje verrast door de beperkte hoeveelheid waterdichte opslagruimte die wordt geboden. In wezen is de enige gaaszak in de H2Out-voering alles wat je hebt, tenzij het koud genoeg is om je te vragen de geïsoleerde voering ook te dragen. Uiteindelijk heb ik mijn portemonnee in de binnenzak bewaard en mijn sleutelhanger (waarop mijn truck op afstand stond) in een ritssluitingzak in een buitenzak gestopt. Als je de geïsoleerde voering niet draagt, wil je je telefoon waarschijnlijk ook in een zakje stoppen. Het gaasvak wordt een beetje druk met een portemonnee en een telefoon.

Image

Ventilatie wordt over het hoofd gezien in een broek, maar de ventilatieopeningen op de dijen van de rijder maken een merkbaar verschil in comfort bij warm weer.

Het pak zelf is de hele dag comfortabel. In de meer dan 24 uur achter elkaar dat ik het droeg tijdens onze Saddlesore 1000-rit, voelde het geweldig. Het enige dat ik eronder droeg was mijn Rev'It zuurstof shirt en broek en een t-shirt. De lagen van 4Season die me zo warm en droog hielden, brachten echter een lichte prijs met zich mee. Elke keer als ik mijn jas weer aan deed bij een gasstop, had ik drie afzonderlijke ritsen om aan de voorkant van de jas te sluiten om het af te sluiten - wat een kleine prijs lijkt te zijn om warm en droog te zijn.

MO Getest: Rev'It zuurstof shirt en broek

Het Spidi 4Season H2Out-pak is verkrijgbaar in maten van M-3XL met kleuropties van Zwart, Zwart / Grijs, Zwart / Grijs / Blauw, Zwart / Grijs / Rood en Zwart / Grijs / Hi-Viz Geel. Hoewel ik normaal een L of XL draag, afhankelijk van de uitrusting, volgde ik de maattabel en eindigde met 2XL voor mijn maat en een perfecte pasvorm. Houd er dus rekening mee dat de grootte aan de kleine kant lijkt te zijn. Ik raad je aan er een te passen voordat je koopt.

Voor $ 1.080 is de prijs van het Spidi 4Season H2Out Suit niet goedkoop, maar met de technologie en veelzijdigheid in rijomstandigheden die door de constructie zijn toegestaan, zou dit geen verrassing moeten zijn. Omdat ik vind dat de rugbeschermer in de prijs van een pak in deze kostenklasse moet worden opgenomen, brengt het toevoegen de effectieve kosten van het pak op $ 1.190. Voor de rijder die lang en hard rijdt, zal dit goed besteed geld zijn. Meer informatie over het 4Season H2Out Suit op de Spidi-website .