Producten

Middenbok Motorfietsliften

Middenbok Motorfietsliften
Anonim

Ik had mijn Sportster meer dan een jaar niet gereden. Na een grote revisie (verveeld tot 1200, kopwerk, opnieuw gebouwde tranny, enz …), moest er nog worden afgesteld en gemonteerd (dubbele remset installeren, achterspatbord vervangen …) en ons raceteam monteurs hadden geen tijd meer om het te doen. De keuze doemde op: ga op de nieuwste, beste, coolste testfietsen of werk op de Hog. Kortom, dat is wat ik no-brainer noem. Natuurlijk koos ik ervoor om het varken op een standaard te zetten en te wachten op de dag dat we weinig fietsen hadden.

Uiteindelijk vond ik de motivatie om te beginnen met sleutelen, maar tegen de tijd dat de zeer aantrekkelijke Centerstand onze garage raakte, stierf de batterij van de arme Sporty door verwaarlozing. Toen ging zijn aantrekkelijkheid rechtstreeks het toilet in. Noem het vervaagd, noem het verleiding in de orde van een heet, naakt jong ding dat je verboden fruit overhandigt, of noem het gewoon de ziekte van de moto-journalist, maar geconfronteerd met de keuze van een fiets die ik me echt kan veroorloven, maar waaraan moet worden gewerkt, of een exotische testfiets die ik nooit zal kunnen kopen zolang ik hier werk, zoals bijvoorbeeld Ducati's nieuwe ST2, nou, raad eens wat ik heb gekozen.

We realiseren ons dat dit geen Sportster is. Het is eigenlijk de baas van de baas.

Ik koos ervoor om het varken op een standaard te zetten en te wachten op de dag dat we weinig fietsen hadden.

Wat heeft dit te maken met de prachtige Centerstand die een week later arriveerde? Nou, niets, behalve dat mijn verhaal een korte blik biedt in de cynische psyche van moto-journalisten. Dus de volgende keer dat je een fietsrecensie leest en vraagt: "Is deze kerel op de maan?" of "Weet hij zelfs hoe hij de realiteit moet spellen?", weet je waarom. We worden vaak verwende, luie prima-donnas.

Er is echt niet zoveel te zeggen over de Centerstand. Het is stevig en goed gebouwd, die fonds zijn

amentally alle kwaliteiten die men zoekt in een middenbok. Het is geverfd met een mooie zwarte poedercoating en het breekt gemakkelijk af door een stelschroef uit de onderkant van de schacht te nemen. Nog een leuke touch, afwezig op andere standaards, is een dik stuk rubber, draadgebonden aan de buis, dat de fiets ondersteunt. Dit beschermt niet alleen de verf van uw fiets tegen krassen en roestafzettingen, maar het helpt ook om de fiets op zijn plaats te houden. In vergelijking met duurdere en flimsier modellen die rammelen, blijft de tweedelige gelaste constructie van deze standaard rotsvast.

De middenbok tilt het voor- of achterwiel op. Het is een hoogwaardige middenstandaard, maar het is nog steeds slechts een middenstandaard en niets om enthousiast over te worden. Het ontvangt echter de zeldzame en felbegeerde MO vijfde goedkeuring vanwege zijn prijs: $ 89, 95 (inclusief verzendkosten in de VS). Zoals elke voormalige man je zal vertellen, dat is verdomd goed. Hoewel ze op de markt worden gebracht voor Harley-Davidson-motorfietsen, past de Centerstand op de meeste fietsen met een buisframe met dubbele houder.

De Centerstand kan worden gekocht via het web op www.centerstand.com.