Producten

450 Super enkel project

450 Super enkel project
Anonim

Zou een nieuwe rijtracering gebaseerd op geconverteerde 450cc dirtbikes het middel kunnen zijn om startraces in dit land te stimuleren? Een paar bekende namen in de industrie denken van wel.

Dit project is het geesteskind van Gavin Trippe, de man die de spannende raceserie Superbikers bedacht die van 1979-1985 op ABC-TV werd uitgezonden. Superbikers is een voorloper van de recente supermoto-beweging met behulp van een parcours bestaande uit zowel vuil als bestrating.

Het aantal 450cc viertakt dirtbikes dat de afgelopen jaren in Amerika is verkocht, drijft 100.000, en Trippe gelooft dat de diepe pool van fietsen de basis kan vormen voor betaalbare roadracing-machines, die uiteindelijk een nieuwe klasse in een nationale raceserie voortbrengen.

Het concept is om hedendaagse 450cc single-cylinder dirtbikes te nemen en, met de toevoeging van een roadracing front-end, streetbike remmen en wielen en 250GP-achtige skin, een nieuwe spec-klasse te creëren voor entryracers op instapniveau. We denken dat "MonoGP" een mooie ring heeft.

Roland Sands Design heeft een paar crossmotoren omgezet in roadrace-machines om het concept van het creëren van een nieuwe raceklasse op instapniveau te verkennen.

Helpen bij het realiseren van het idee van Trippe is de beroemde custom fietsbouwer Roland Sands. Nu stuurt hij zijn gelijknamige bedrijf Roland Sands Designs (RSD) en is Sands ook een voormalige AMA 250GP-klasse kampioen die uitgebreide ervaring heeft met racen. Hij heeft het concept van Trippe tot leven gebracht door een paar 450cc dirtbikes om te bouwen naar lichtgewicht racemachines die ongeveer de grootte hebben van een tweetakt 250cc roadracer.

In het grootse schema van Trippe zouden de fietsen in deze klasse de ingewanden van de dirtbikes gebruiken, inclusief het standaardframe, de achterbrug, het subframe en de motorsteunen. Er zouden aftermarket-wielen worden gebruikt (3, 5-inch voor, 4, 5-inch achter), met slechts een enkele schijfrem aan beide uiteinden. Vervangbare items zijn onder meer de achterschokbreker en achterste voetsteunen. Spec carrosserie zou het de juiste rijvorm geven en Trippe vindt dat de fietsen in fabriekskleuren moeten worden geverfd (rood voor Honda, blauw voor Yamaha, etc.) zodat racefans ze gemakkelijk uit elkaar kunnen houden. In het motorcompartiment zou de 450cc dirtbike-motor verblijven die kan worden afgesteld om bijna 60 pk te produceren met ongeveer $ 1000 aan werk.

Sands heeft op dit moment een paar versies van dit nieuwe ras racers gebouwd. Hij bouwde een voorbeeld van een Kawasaki KXF450F, door een ZX-6R-vork en drievoudige klemmen en RSD-wielen toe te voegen. Een aangepaste uitlaat komt uit de bovenkant van de staartsectie.

Sands zegt dat het resultaat een chassisgeometrie is die vrijwel identiek is aan een 250cc GP-fiets, met een hellingshoek van 22, 9 graden, een spoor van 98 mm en een wielbasis van 54 inch. Verwacht een zeer bescheiden drooggewicht van 250 pond.

Tot nu toe zijn deze fietsen getest op Streets of Willow en, meer recent, op de seizoensafhankelijke AMA Superbike-race op Laguna Seca. Zoals je in de begeleidende video zult zien, omvatten rijders die op deze machines hebben gereden 500cc wereldkampioen Kevin Schwantz uit 1993 en de 15-jarige tienersensatie Elena Myers.

Dus, zou dit het volgende grote ding in roadracing kunnen zijn? Trippe zegt dat een competitieve fiets kan worden gebouwd voor minder dan $ 10.000. Hij verwacht ook het gebruik van spec-brandstof, uitlaatsystemen met geluidslimieten en een gecombineerde fiets- / rijdergewichtlimiet om pariteit te waarborgen.

Trippe is van plan in 2008 een 10-raceserie in WERA-competitie te organiseren, misschien als lid van de AMA Superbike-serie als feederklasse in '09. Meer informatie over het project is te vinden op 450moto.com.

Laat ons weten wat u van dit concept vindt in onze Reader Feedback-sectie.

Zijn omgebouwde 450cc dirtbikes zoals dit concept een glimp van de toekomst van roadracing?