Anonim

Image

Kilometerstand is belangrijk
Druk niet op de tijd. Of je nu in een groep rijdt die niet zo snel rijdt als je wilt of vastloopt bij een benzinestation, laat wat is wat het is. Jeff Allen

Ja, deze is dom en slaat nergens op, waarschijnlijk nauwelijks het lezen waard. Ik bied geen wetenschappelijk bewijs noch citeer ik deskundige natuurkundigen, Kenny Roberts, of zelfs Kevin Cameron.

Maar laten we het proberen.

Dit is het advies waarvan ik hoop dat renners acht slaan op het lot: duw de tijd niet.

Er is zoiets als een verkeerde plaats op het verkeerde moment. Hoe kunnen we proberen te voorkomen dat we op het verkeerde moment op de verkeerde plaats zijn? Zoals op het kruispunt wanneer de dronken een rood licht in zijn buitenwijk uitvoert. Naast de semi wanneer de band explodeert. In de hoek wanneer Bambi vangrail springt. Achter de F150 wanneer de ladder eraf valt. In al deze gevallen zou vijf seconden eerder of later ons veilig hebben gehouden.

Doe je best om de tijd op een normale manier in de buurt van motorfietsen te laten vloeien. Er zijn geen garanties - u kunt nog steeds op het verkeerde moment op de verkeerde plaats zijn. Maar hoe meer ik rond deze sport hang, hoe meer ik ongeduld en opdringerigheid zie straffen.

Ik heb het over de rijder die overal duwt - altijd tailgating, altijd ongeduldig, te dichtbij passerend, vaak overstuur door ander verkeer, wetten overtreden vanwege de wens om "aan de slag te gaan." Het metronomische verstrijken van de tijd betekent niets voor deze rijder - hij duwt altijd.

"Alles gebeurt met een reden." Dit adagium kan het beste worden toegepast op motorrijden wanneer dingen niet zo snel of efficiënt mogelijk gaan. Uw brandstofbon wordt niet afgedrukt en u loopt boos het station binnen en probeert dan de tijd in te halen die het kostte om in de rij te staan ​​en uw strookje papier te krijgen. Wat de ergernis ook is, alles gebeurt met een reden , misschien zijn het de beste woorden die je geest kan vinden. In de tijd die nodig was om je bonnetje te krijgen, dwaalde de Elanden helemaal over de middernacht-donkere snelweg.

Een voorbeeld: mijn broer Bill en ik gingen in 2004 op Angeles Crest Highway rijden. Bill is een vrachtwagenchauffeur voor lange afstanden en rijdt conservatief op de snelheidslimiet. We kwamen ongeveer drie mijl op de Crest en kwamen achter een donkerblauwe Chevy Sonoma die ongeveer drie mijl per uur langzamer ging dan wij. Als ik alleen was, zou ik de vrachtwagen meteen zijn gepasseerd, maar ik wist dat mijn broer niet comfortabel was en we hingen gewoon achter de vrachtwagen en genoten van de dag. Cruisin'.

Ongeveer een mijl later kwamen we bij een linkerhoek om een ​​Toyota Tercel tegen de rechter vangrail te zien ingeslagen en een Chevy-minibus die net zijwaarts over de tegemoetkomende rijstrook tot stilstand kwam. Ze waren frontaal geraakt toen de minibus over de middellijn liep.

Mijn broer, een succesvolle professionele chauffeur, bracht de crash later die avond ter sprake. Hij wist dat ik de Sonoma wilde passeren. Hij vroeg zich af waar we zouden zijn geweest als we het hadden gedaan. Dat doe ik ook.

Stoer (en waar) voorbeeld, maar dit kan een zware activiteit zijn als er dingen misgaan. We kunnen hard werken aan onze vaardigheden om onze omgeving te beheersen. We kunnen mentaal gefocust zijn om onze omgeving beter te interpreteren. We kunnen geld uitgeven om onze rit te perfectioneren.

En we kunnen ons best doen om de stroom van tijd niet te duwen.