Anonim

Donderdag 26 juni: Polaris Industries, gevestigd in Minnesota, gerenommeerde fabrikant van sneeuwscooters, ATV's en waterscooters, onthulde de nieuwste onderneming, de Victory V92C-motorfiets, die de grootste V-twin cruiserfiets in productie werd genoemd. Deze aankondiging, lang verwacht in de motorfietswereld, brengt het aantal Amerikaanse motorfabrikanten op vier.

Alle 28 leden van het Victory-ontwerpteam waren aanwezig om de vruchten van drie jaar arbeid te tonen. "We zijn begonnen in onze fabriek in Roseau [Minnesota]", zei Engineering Manager Geoff Burgess, "maar toen de zaken op gang kwamen, besloten we dat we ons beter zouden kunnen bedienen door het project naar de fabriek in Osceola [Wisconsin] te verplaatsen, want dat is waar de motor bemanning was gevestigd.Van de oorspronkelijke groep, slechts zes van ons maakte de overdracht.De resterende 22 mensen werden aangenomen van buiten het bedrijf.

"We zijn erg trots en opgewonden om je eindelijk de Victory te laten zien na honderden uren voorbereiding", bood Victory General Manager Matt Parks aan. "We werken hier al heel lang aan en we zijn ervan overtuigd dat we vandaag de beste cruiser-fiets op de markt hebben."

Door de verplaatsingsschalen op iets meer dan 92 kubieke inch (1507cc) te laten vallen, kan de Victory, naar schatting van een fabriekstestrijder die anoniem wenst te blijven, tussen 75 en 80 pk claimen met een soepele maar koppelige lancering. De door Polaris ontworpen en gebouwde V92-motor heeft een ontwerp met vier kleppen met bovenliggende nokkenas en cilinders ingesteld op 50 graden, en een uniek oliekoelsysteem dat functionele koelribben behoudt. Dubbele 44 mm elektronische, met brandstof geïnjecteerde gasklephuizen controleren de brandstofstroom naar de enorme V-twin die naar schatting ongeveer 40 mijl per gallon op de snelweg haalt, maar aanzienlijk minder in de stad.

V92C's lange, vierkante vier-krachtcentrale.

Let op de onderscheidende stuurklem en op de koplamp gemonteerde speedo

Koele chromen en rubberen vloerdelen.

Er werd volop gespeculeerd of de Victory-motor een ontwerp met een enkele of dubbele krukpen was. Niemand met Polaris heeft het over het interne ontwerp van de machine. "Ik kan alleen maar zeggen dat er een krukpen in zit", antwoordde Parks.

Het is moeilijk om niet op te gaan in de opwinding van een nieuwe fietsfabrikant op de markt. Wanneer de lichten uitgaan en er een grote show op het middenpodium staat, ziet alles er hot en sexy uit. Maar wanneer de ballonnen hun helium verliezen en de conciërge doorkomt met de dweil, begint de realiteit: de Victory heeft gewoon niets om het te onderscheiden van de andere cruisers op de markt van vandaag. Het is niet nieuw voor deze markt om designelementen te gebruiken van vintage cruiser-fietsen, auto's en luchtvaartstijlen.

Hoewel de motor van de Victory op zijn zachtst gezegd lang is, is zijn algehele uiterlijk niets boven het gemiddelde, met niets om consumenten weg te lokken van hun huidige rit naar keuze. Maar dat is niet de bedoeling van Polaris - althans nog niet. Polaris hoopt langzaam de markt te betreden, voortbouwend op zijn bestaande klantenbestand alvorens zijn lijn uit te breiden en marktaandeel over te nemen van andere cruiserfabrikanten. "Onze studies tonen aan dat meer dan 30 procent van onze klanten motorfietsen rijden", zegt Polaris CEO W. Hall Wendel, Jr. "Dat zijn de mensen die we het eerst proberen te bereiken."

Er worden momenteel aanvragen ingediend voor Polaris-dealers om de nieuwe fietsen te vervoeren. Tegen januari zullen 200 dealers in de VS worden benoemd als officiële luchtvaartmaatschappijen voor de lijn. "Hoewel de traditionele grotere markten in Californië, Texas en Florida zijn, willen we mensen in alle 50 staten bereiken", aldus Parks. "Na het eerste jaar willen we 500 tot 600 dealers hebben."

Tijdens het eerste jaar zal er slechts één Victory-model beschikbaar zijn voor het publiek, versierd met spectra rood en zwart. Tegen de release van maart 1998 zal een tweede, lichtere en sportievere kleurstelling worden toegevoegd. Polaris verwacht tegen die tijd ook een reeks Victory-accessoires voor het publiek beschikbaar te hebben.

specificaties:
 Maunfacturer: Polaris Motor: Lucht / oliekoeling SOHC 4-kleppen 50 graden v-twin Boring en slag: 97 x 102 mm Verplaatsing: 1507cc (92ci) Primaire aandrijving: Tandwieloverbrenging: 5-speed eindaandrijving: Geclaimde drooggewicht: 600 lbs. Zithoogte: 28 inch Bodemvrijheid: 5, 51 inch Brandstofcapaciteit: 5 liter 

Al Unser Jr. was aanwezig voor de overwinning van Victory

  • Feedback van de lezer
  • Email een vriend
  • Afdrukken