Anonim

De productie van Panigale V4 begon op 15 november 2017 en daarmee een nieuw tijdperk voor Ducati. Hoewel een kleine partij MotoGP-replica Desmosedici RR's meer dan tien jaar geleden op aanvraag beschikbaar waren, is de Panigale V4 de eerste V-4-aangedreven Ducati die volledige productie bereikt, ter vervanging van de V-twin Panigale 1299.

Artikel gaat hieronder verder:

Aangedreven door Image

Hoewel de Panigale V4 het resultaat is van een prachtig technisch project, geboren uit de huidige MotoGP-racefiets, hielden velen bij Borgo Panigale die dag hun vingers gekruist en voor velen om te volgen, wetende heel goed dat motorrijders een conservatieve groep zijn en de machtige V-tweeling had een sterke aanhang gegenereerd.

Image
Maak van mij een V4: vijfvoudig wereldkampioen Jorge Lorenzo poseert met een van de eerste productie-voorbeelden van de nieuwe Superbike van Ducati. Hoffelijkheid van Ducati

Naast het feit dat de Panigale V4 de meest presterende en meest wenselijke twin van Ducati verving, was de nieuwste superbike op weg naar een nog grotere hobbel in de weg: krimpende sportfietsverkoop. Maar de Panigale V4 begint fantastisch, met meer dan 500 eenheden die al in Europa zijn geleverd. Nu is de distributie op andere belangrijke markten begonnen.

Ducati speelt in op het imago van 'Italiaanse exclusiviteit' dat het koesterde met een dergelijke vastberadenheid via een reeks modellen van topklasse. Voeg verbluffende prestaties toe en je hebt direct een tweewielige Ferrari. Voor sommigen is dat alleen genoeg om de suprematie van het merk in het meest exclusieve segment van de superbike-markt te vestigen.

Om deze succesvolle start te vieren, bezocht vijfvoudig wereldkampioen Jorge Lorenzo de Panigale V4-assemblagelijn, poseren terwijl hij de sleutels op een gedeeltelijk voltooide machine draaide. Een week later draaide hij een andere sleutel, het gaspedaal van zijn nieuwe GP17, waarbij hij het ronderecord verbrak op het Sepang International Circuit in Maleisië tijdens het voorseizoen testen.