Anonim

Image

2007 KTM 690 SM - First Ride
We hebben je al verteld over KTM's overtreffende trap 999cc Super Duke, met extra foto's en indrukken van de introductie van de racebaanpers op de fiets. Een ander geheel nieuw model dat werd getoond op de persdag van Klow's Willow Springs was de 690 Supermoto. De 654cc Single kijkt verder dan zijn eerder, eh, unieke "Spion versus Spion ingesloten in een Peterbilt-grille" -stijl en biedt verder bewijs dat KTM voorop wil blijven lopen.

Zijn debuut in de motorruimte van de 690 SM is KTM's nieuwe generatie LC4-motor, een grondige modernisering van de bekende vloeistofgekoelde, sohc, viertaktmotor die nog steeds wordt gebruikt in een aantal huidige on- en off-road modellen. De nieuwe LC4 levert een gezonde boost in vermogen, met geclaimde cijfers van 63 pk en 48 voet pond koppel bij de crank. Het is ook de eerste KTM Single die brandstofinspuiting gebruikt, en hoewel het gasklephuis slechts een enkele gasklep heeft, wordt de opening beïnvloed door een computergestuurde servomotor om een ​​optimale inlaatsnelheid te behouden.

De meest opvallende verbetering die deze compacte motor met zich meebrengt, is misschien wel een aanzienlijke vermindering van de trillingen die te wijten is aan het gebruik van een krukas aangedreven, centraal geplaatste tegenas. Goed nieuws voor iedereen die het beuken heeft doorstaan ​​dat zijn voorganger op de snelweg heeft uitgestort.

Dit is ook KTM's eerste productie Single die gebruik maakt van een trellisframe zoals dat van de LC8-aangedreven modellen. Het complete instrumentenpaneel, het taps toelopende stuur, de WP-ophanging met lange veerweg, radiaal gemonteerde Brembo-remklauw / 320 mm zwevende rotor en Behr-velgen beslagen met sportradiaalbanden zijn ook afkomstig uit de gedeelde onderdelenbak van KTM. Uniek voor dit model is de gegoten aluminium swingarm uit één stuk, een visueel opvallend stukje technologie dat zeker meer gebruik zal zien bij toekomstige modellen.

Ik had het grootste deel van de dag op de 990 Super Duke gereden en 690 SM was een beetje een verrassing toen ik aan boord klom voor een paar hete ronden. Bij een geclaimde 335 pond droog voelt het licht; de stuurinspanning is echter zwaarder dan die van de hertog vanwege een lichte neiging om in bochten op te staan. De vermogensafgifte is soepel en breed, met een mooie schakelactie door de zesversnellingsbak en een zeer lichte koppeling.

Hoewel de styling van de 690 SM misschien niet voor iedereen geschikt is, bieden de ruime ergonomie, het comfortabele zadel en de soepel lopende nieuwe generatie LC4-motor genoeg redenen om deze Single een tweede blik te geven.

Geluid uit! Wat vind je van straat Singles?

Image

Big Thumpers leven voor nauwe, bochtige wegen zoals de Horsethief Mile-baan die je op de achtergrond kunt zien.

Image

Beefy vork en radiaal gemonteerde, vierzuiger remklauw zijn enkele van de "race-ready" hardware die KTM op zijn streetbikes aanbiedt.

Image

Wie heeft Muzzy nodig als je Kenworth hebt? Grote dubbele uitlaten zijn geïnspireerd door KTM's rallyfietsen en verhogen het uitlaatvolume om de bloeiende Single stil genoeg te houden voor The Man.

Image

Puntige koplamp / spatbordeenheid onderscheidt de 690 SM van de motocross-geïnspireerde styling die meestal op straatmotieven wordt gevonden.

Image

… maar deze "Sinister Black" ziet er ook best lekker uit.

Image